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马斯克刚卖股票,国产特斯拉Model 3就涨价!

11月19日消息,特斯拉中国官网显示,今日,新款Model 3正式上线,价格上涨1.5万元,售价25.09万起,原标准续航升级版下架。

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(图源特斯拉官网)

据悉,新款Model 3的最大变化是更换了容量为60kWh的动力电池,续航能力得到提升,从原先的468公里提高至556公里。

不过,新款Model 3百公里加速由原先的5.6秒,降到了现在的6.1秒,最高时速依然为225公里每小时。

特斯拉频繁调价

2021年,特斯拉国产Model 3已经调价3次,今年5月份,曾上涨1000元至25.09万元,但在7月又降价1.5万至23.59万元。11月19日的调价已经是第三次,目前国产Model 3性能版未涨价。

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(图源特斯拉官网)

据了解,这已经是特斯拉2021年以来的第6次涨价,具体调价日程如下:

3月24日,特斯拉将Moldel Y全系车型售价上调8000元人民币。当日,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model Y长续航版售价为34.79万元(调价前售价为33.99万元),特斯拉Model YPerformance 高性能版售价为37.79万元(调价前售价为36.99万元起)。

7月底,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元,调整后的价格为23.59万元。

8月4日,特斯拉中国官网显示,Model S长续航版售价由82.999万元上调至85.999万元, Model X长续航版指导价由87.999万元调整至90.999万元,上涨幅度均达到3万元。而在此之前的7月16日,上述两款车型均在原先基础上已经上涨了3万元。

9月11日,特斯拉将Model Y Performance高性能版车型的价格上调10000元至38.79万元,预计为今年第四季度交付。Model Y标准续航版售价不变,仍为27.6万元,预计6至10周交付。

10月27日,Model S和Model X长续航版价格又上调3万元,当前最新售价分别为88.999万元和93.999万元。

特斯拉美国官网显示,新款Model 3交付时间为明年一季度,与频繁涨价形成鲜明对比的是,特斯拉部分车型的交付日期一拖再拖,据其美国官网显示,除了Model 3和Model Y SUV外,其他车型的时间都被推迟到2021年底甚至2022年中。

中国官网显示,Model Y 标准续航版交付时间已由6-10周延长至10-14周。

特斯拉汽车的价格频繁调整和交付日期延长的原因,无外乎原材料价格的波动和关键零部件的短缺。

全球汽车大减产

当前,整个汽车行业都在面临严峻的供应短缺,不得不上调产品价格的无奈。

7月下旬,马斯克表示:“芯片供应基本上是影响我们产量的决定性因素。我们很难预料这种情况会持续多久,因为这是我们无法控制的。看起来确实有好转,但未来很难预测。”在今年10月的股东大会上,马斯克又重申特斯拉目前不仅受到芯片短缺的困扰,其他多种零部件也处于供不应求的状态。他预计零部件短缺问题要到2023年才能完全解决。他还承认,由于供应短缺,特斯拉不得不提高汽车价格,但希望这只是暂时的。

除了缺芯以外,电池的价格最近也在疯涨。为此,特斯拉表示,正在寻找价格更便宜的磷酸铁锂电池替代,或者和松下开发成本更低、质量更好的三元锂电池,但这些解决方案目前距离我们还很远,不知道这些电池什么时候能真正商用和量产。

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(图源特斯拉官网)

此外,近日有外媒体报道,部分特斯拉车主在社交平台表示,最新购买的特斯拉轿车的内饰中控和后排的USB-C接口缺失,同时手机无线充电模块也无法正常使用,受影响的车型涉及Model 3和Model Y两款车型。

零部件供应短缺导致生产放缓是全球车企目前面临的窘境。由于零部件供应短缺,导致特斯拉的汽车工厂暂时关闭,丰田、大众、福特、通用等多家车企近日宣布,在全球不同地区减少汽车产量。丰田汽车表示,由于汽车芯片短缺,计划9月将其全球产量削减40%,全球减产规模约36万辆。通用汽车、福特和Stellantis都宣布暂时关闭工厂。

今年8月,蔚来汽车也因为受到芯片短缺的影响,销量出现下滑,环比跌幅为25.86%。对此,蔚来汽车方面表示,8月马来西亚疫情影响意法半导体的生产,意法半导体是博世ESP的供应商,从而影响了博世对蔚来汽车ESP的供应。

据美国咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布的最新预测显示,半导体短缺将导致2021年全球汽车行业的收入损失2100亿美元,比起5月预估的1100亿美元有大幅上调。艾睿铂预测2021年全球汽车净产量总计将减少770万辆。

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