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大众收购国轩高科已获批?未来或成控股股东

今日下午,市场传出消息,此前由于受全球新冠病毒疫情影响该计划一度延缓,日前,大众汽车集团就收购国轩高科股权一事已获董事会批准,将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。

消息显示,根据最新进展显示,大众集团收购国轩高科的股份提升至30%,完成收购后,大众汽车将成为国轩高科的第一大股东,并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。

受此消息影响,临近收盘,国轩高科直线拉涨,尾盘封板,报24.83元/股。

大众收购国轩高科已获批?未来或成控股股东

来源:东方财富截图

事实上,早在去年就传闻大众收购国轩高科,彼时大众计划通过折扣私募股权配售方式收购国轩高科20%的股份。不过当时国轩高科回应称正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨,但尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见。

而目前消息称,大众集团耗资7.4亿美元收购国轩高科的股份提升至30%,一举成为国轩高科第一大股东。

此举背后反映了大众汽车对中国新能源汽车的坚定看好,并在中国拥有自己控股电池厂的决心。

大众汽车CEO迪斯早前表示:"我们计划到2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车,其中一半以上在中国制造。"他同时还对内部员工提出了严格要求,到2025年,大众集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆,对动力电池的需求将会达到75GWh。动力电池作为新能源汽车的核心部件,是车企最看重的利润点之一。因此,大众未来在中国市场有这么大的需求量,拥有自己的电池工厂是水到渠成的事。自2019年开始,大众汽车为了更好地为其电动汽车全球市场供应电池,同时保持在中国汽车市场的优势地位,就已经开始物色值得投资的中国动力电池供应商。

大众为何选国轩高科?

在讨论大众为何选择国轩高科之前,我们先看下国轩高科的能力。

在补贴大幅退坡的2019年,国轩高科仍取得了不错的业绩。

作为国内少数主打磷酸铁锂的动力电池公司,国轩高科为乘用车市场提供磷酸铁锂能量密度达140Wh/kg的产品 ,高能量密度意味高补贴,随着磷酸铁锂在乘用车回暖,国轩高科或许不会放过这次天赐良机。国金证券曾预测,国轩高科在这场洗牌中,有望迎来新的业绩拐点。

据悉,目前多家整车企业确在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池,包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等等都有磷酸铁锂车型登陆公告。

“当下经济,转型升级,如履薄冰,消费能力减弱,投资放缓、出口盈利下降,”国轩高科党委书记、董事长李缜表示,“唯有新能源汽车产业,上合能源变革之道,中合经济转型需求,下合技术进步之能力,虽阻力重重,但仍愈战愈勇,愈走愈明。”

刚刚!大众汽车将收购电池制造商国轩高科20%股份

国轩高科董事长李缜 (图片来源:国轩高科提供)

2019年,在李缜的精心操作下,越来越多国际车企看到国轩高科电池的优势。去年新能源汽车推荐目录上,国轩高科总计为54家整车企业提供电池配套,涉及车型281款,国轩高科与大众、福特、通用等多家国际车企合作,开展电芯产品设计、验证等工作。

数据显示,国轩高科在2019年动力锂电池装机量达到3.24Gwh,居国内前三,其现有年产能为16Gwh,规划产能达35Gwh,基本可以满足大众汽车短期内的需求;另外,国轩高科与江淮大众同样位于安徽合肥,通过江淮大众,大众汽车与国轩高科合作起来将更方便。此外,为了更好的拉动地方经济,地方政府也极大支持大众汽车与国轩高科之间的合作。

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