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特斯拉“翻车”股价暴跌 狂欢过后的特斯拉Cybertruck该何去何从

在多数国人的印象中,皮卡是穿梭在尘土飞扬的工地中,载着各种满是泥泞的工具或建筑废料的一种交通工具。

但对于美国人来说,皮卡代表的是一种生活。而特斯拉的Cybertruck更是一种未来生活。

特斯拉“翻车”股价暴跌 狂欢过后的特斯拉Cybertruck该何去何从

(图片来源:特斯拉官方)

在Cybertruck仅仅亮相几天后,根据最新数据统计,目前其预定量已经超过了20万辆,据测算,目前Cybertruck订单总价值已超过100亿美元,订金金额约为2000万美元。有意思的是,Cybertruck的预定价格仅需要100美元(中国官网预定价格为1000元人民币),并且可以全额退款。量产需要等到2021年底,最强悍的三电机全驱车型将在2022年底开始生产。因此到时真正的买主究竟有几成,还有待观察。

不过无论如何,皮卡在老美的地位,再一次得到印证。据相关数据统计,2018年全美最畅销的25款车型里面,一共有5辆皮卡,而前三名竟都被皮卡占据。第1名为福特F系列,售出909,330台。紧随其后的是雪佛兰索罗德和道奇Ram。

而福特的F150,正是若干年前马斯克口中,特斯拉皮卡的挑战对象。

如今,马斯克的赛博斯坦风Cybertruck,再次兑现了他的一个承诺。

特斯拉“翻车”股价暴跌 狂欢过后的特斯拉Cybertruck该何去何从

(图片来源:视频截图)

发布会上“翻车”的Cybertruck,并没有失去热度和硬度。今天一段Cybertruck与福特F150“拔河”的视频让人们又疯狂了。令人惊讶的是,“来自未来”的Cybertruck将皮卡界的老大哥当场“KO”。

要知道Cybertruck这样一台配备三电机的皮卡,拥有最高可达6.4吨的牵引力,可以轻松应对几乎任何极端情况。

然而这些热闹事儿似乎没提起华尔街的兴趣。截止周五收盘,特斯拉股价跌幅达到6.14%,报收333.04美元,市值又缩水了40亿美元。

对Cybertruck放下“看热闹”的心态,站在市场角度理性的分析一番会发现,如同不少分析师所说,Cybertruck过于超前的设计虽然足够酷炫,但特斯拉并未切入到皮卡市场和用户需求的核心之中。这样一款小众产品,并不会对传统市场产生威胁。

罗斯资本的高级研究分析师克雷格·欧文分析到“马斯克之前在公开场合说过,他并不真的期望这款皮卡车成为主流产品。”“特斯拉需要尽一切努力保持股票的高市盈率倍数,其中一部分是驱动消费者对其他车型的热情和对公司的热情,散户投资者占到特斯拉股票交易的一大部分。所以,发布新款皮卡是特斯拉为了保持市盈率而做的事情。”

看来,特斯拉其实早就知道这款皮卡的定位,Cybertruck代表的就是特斯拉特立独行,前卫大胆的一贯理念作风,但特斯拉可能没想到,虽然粉丝和观众高兴了,但华尔街却无法为此买单。

而且在Cybertruck正式上路之前,传统车企也将向市场投下他们的重磅炸弹。

通用汽车CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)在周四的投资者会议上明确表示,通用计划在2021年年底发布一辆全电动皮卡。此前,通用汽车已承诺向纯电动皮卡和先进的电池系统投资70亿美元,并将在美国4个州投资8家工厂。

另一家美国巨头福特此前表示,电动版F150将是福特计划在“2022年前推出的全电动汽车系列之一”。

特斯拉“翻车”股价暴跌 狂欢过后的特斯拉Cybertruck该何去何从

(Rivian R1T 图片来源:Rivian官方)

除了传统车企,特斯拉也将直面造车新势力的压力,而这些新势力们并没有过于激进前卫的设计。

或许就像Cybertruck在发布会上被砸碎的玻璃一样,特斯拉的皮卡梦想终究没那么完美。在一阵热闹欢呼过后,回归理性的消费者最终还是会选择一款更“现实”的产品,Cybertruck的最好去去处,可能还是马斯克想要征服的那颗火星。

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