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蔚来2019年销量增速超80% 2020年却愈加困难

1月6日,蔚来公布最新销量成绩单。数据显示,2019年12月蔚来交付3170辆车,环比增长25.4%,继续保持今年下半年以来的增长势头,同时12月销量也创下2019年新高。此外,蔚来2019全年共交付20565辆车,其中蔚来ES8为9132辆,蔚来ES6为11433辆。与2018全年交付11348辆相比,同比增长81%。

销量之外,截至2019年底,蔚来已在全国开设70家门店,其中包括22家蔚来中心和48家蔚来空间,销售网络已经覆盖全国52座城市。

蔚来在销量方面的持续增长态势,似乎与特斯拉通过Model 3“扭转乾坤”有着异曲同工之妙。

蔚来用40万元级的ES8首先确立了高端定位,而后通过一系列“豪华服务”笼络车主的心,虽然在外界不少声音看来,蔚来ES8甚至是一台半成品,但不可否认的是,蔚来的车主异常团结和谐,车主间的口碑成了蔚来一开始的立足之本。

连蔚来创始人李斌也表示:尽管汽车行业整体依然面临寒冬,补贴退坡等原因让新能源市场持续呈现下降态势,蔚来仍然在12月逆势取得了连续第五个月的高增长。这不仅因为我们的产品和服务在品质、性能和价格上富有竞争力,还因为热情的用户对我们一如既往的支持。通过口碑传播,蔚来老用户在推荐新用户购车上贡献显著。

蔚来第二款车型ES6,从续航里程、机械素质、性能及品质方面,相比    ES8都有较大提升,可以说是填上了ES8留的各种坑,重要的是ES6进入了30-40万元区间。加之车主口口相传等因素,ES6顺利上位,不仅挤占了旗舰ES8的生存空间,也将蔚来从悬崖边拉了回来。

根据蔚来交付数据显示,从2019年下半年开启交付以来,仅仅半年时间,ES6累计交付量已经达到11433台。而ES8在2019年累计交付量为9132台。

不久前的NIO Day上,蔚来对旗舰车型ES8进行了升级,提供多种电池容量选择,最大容量100kWh的电池组,已经可以使ES8的NEDC续航成绩达到580km。相信此举能再次将六座/七座车型的潜在用户拉回来,但蔚来目前的产品矩阵仍然不足,甚至不尽合理。ES6与ES8同室操戈,新品EC6,又是一款小众产品,很难走量。

面对已经迈入30万元门槛的国产特斯拉Model 3,从产品定位及服务模式来看,蔚来暂时不会面临太大的威胁,但2020年Model Y便会来袭,同时传统车企也将相继推出新品,市场仍存在较大变数。

靠着ES6,蔚来的2019在有惊无险中收尾,2020对于蔚来来说,需要面对的是自身以及之外的更多挑战。

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