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[E周充电]广汽蔚来融资超百亿、戈恩再遭禁、贾跃亭被打脸...

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1、广汽蔚来正在进行新一轮15亿美元融资

据腾讯一线1月9日消息,广汽蔚来新一轮融资规模高达15亿元,而广汽蔚来此轮投前估值也为15亿元。针对融资事宜,广汽蔚来官方称,“首轮融资已经处于收官阶段,详细信息将在后续公布。”

广汽与蔚来于2017年12月达成战略合作,次年4月份广汽蔚来正式成立,并发布“合创”品牌,定位中高端纯电动汽车。2019年12月27日,广汽蔚来首款纯电SUV“HYCAN 007”开启预售,预售价格区间在26万—30万元之间。最高NEDC续航里程643km。

E句话点评:

4月份,HYCAN 007将正式交付,在广汽与蔚来之间,广汽蔚来并未见有何明显的差异化优势,在品牌和服务方面均不占优的合创,在2020年还能“续航”多远?

2、黎巴嫩禁止戈恩离境 或对其发起指控

据新华社电 黎巴嫩检方9日对日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩发出旅行禁令,禁止他离开黎巴嫩。

另据黎巴嫩国家通讯社报道,就国际刑警组织针对戈恩发出的“红色通缉令”,黎巴嫩检察官加桑·韦达特当天在贝鲁特对戈恩进行讯问。随后,韦达特决定允许戈恩在黎巴嫩居住,但禁止他离境。

戈恩8日在黎巴嫩首都贝鲁特举行新闻发布会,为去过以色列向黎巴嫩民众致歉。并在发布会上否认全部指控,向媒体控诉受到日本司法系统不公待遇。

E句话点评:

车圈跨年大戏精彩纷呈,现在连日本都承认,要将戈恩引渡可能性极低,至于戈恩究竟是否有贪污行贿,或许真的无解了。

3、丰田规划2025年纯电动车销量50万辆 不及大众1/6

据悉,丰田计划到2025年在世界范围内每年销售50万辆纯电动汽车。这一数字仅为大众的约六分之一。同时这也是为满足中国和欧洲的环保政策所需的最低限度销量。

此外,丰田规划2025年包括纯电动汽车和燃料电池车在内的电动车的全球销量目标定为550万辆,但计划大部分通过混合动力车来实现。照此看来,丰田打算继续把混合动力车作为电动车战略的中心。

E句话点评:

此前一直固执坚持混动路线的丰田,面对中国市场和全球的电动化趋势也低下了头,现在丰田的纯电动策略依然保守,相信中国市场会再次“教其做人”。

4、比贾跃亭再盛赞FF91 乐视网泼冷水回应

1月8日,贾跃亭在社交媒体上发文,再次盛赞自家的FF 91,贾跃亭表示“FF 91经历全程高速,2000英尺海拔差,翻山越岭还要克服低温,但在如此高强度环境下FF 91表现优异,再次证明全球超豪华电动车续航之王,实至名归!

而在1月2日,深交所公开谴责了贾跃亭等人,给予贾跃亭公开认定终身不适合担任上市公司董事、监事、高级管理人员的处分。

此前,贾跃亭曾声称已替乐视网偿还债务超30亿美元,但乐视方面表示,截至目前,乐视网未因债务解决方案获得任何现金,乐视网与大股东及其关联方债务处理没有任何进展。

E句话点评:

一边债务缠身,一边努力破产,与此同时还要力推自家的产品,贾跃亭的2020,恐怕又是不安宁的一年。

5、销量誓言被打脸 威马沈晖再立flag

日前,美团点评董事长王兴在社交媒体发文,表达了自己对中国未来车企格局的看法。王兴认为,中国车企格局基本是“3+3+3+3”角逐下两轮。其中新势力三家为蔚来、理想、小鹏,而没有2019销量排名新势力第二的威马。

沈晖立马对言论回击,并与王兴打赌:如果2020年威马汽车的销量进入新能源汽车前三名,他会要求美团送一份外卖,他来指定地点。反之,他愿意赔王兴一辆轿车,王兴随便选什么车都行!

E句话点评:

2019年,威马仅凭EX5单一车型获得新势力销量第二,成绩还算不错。2020是更加艰难的一年,威马还会亮出什么底牌,值得期待。

6、北汽新能源、比亚迪2019全年销量同比均下跌

日前,北汽蓝谷发布公告,北京新能源12月销量为36613辆,上年同期为29644辆;2019年全年,北京新能源汽车股份有限公司累计销量为15.06万辆,同比下降4.69%。

同期,比亚迪发布的12月销量数据显示,比亚迪12月总销量为43179辆,同比减少37.99%。而12月比亚迪新能源汽车销量为13099辆,同比下滑71.92%;2019全年新能源汽车总销量为229506辆,同比下滑7.39%;

E句话点评:

目前,北汽新能源已连续7年保持国内纯电动汽车销量第一的位置。北汽靠低端及运营市场撑排面,比亚迪高端车型销量则持续下跌,两个国内新能源车“龙头”2020面临压力巨大。

7、华为全球首个自动驾驶云服务将落户湘西地区

日前,长沙与华为携手宣布启动打造鲲鹏计算与人工智能技术网联汽车生态的仪式上,华为技术有限公司轮值董事长徐直军表示,华为公司全球首个自动驾驶云服务即将在湘江新区落地,结合华为云+AI人工智能技术、5G、C-V2X等领域优势,双方将加强在智慧停车、智慧公交、智慧物流、Robotaxi等人工智能技术网联汽车应用场景的探索。

E句话点评:

在华为看来,实现通信网络的自动驾驶是一个长期的逐级演进过程。华为拟在今年实现部分自治网络,并在2030年实现L5级全自治网络。

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