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天猫总裁蒋凡道歉:张勇忍心“挥泪斩马谡”?

4月18日下午,淘宝天猫总裁蒋凡在阿里内网发帖,就网络传言带来的不好影响对公司和同事道歉,并请求公司对自己展开调查。如此一来,蒋凡将如何处置自己的选择权交到了CEO张勇手中。

任命蒋凡兼任天猫总裁,张勇经过深思熟虑,“蒋凡加入阿里的几年,有敏锐的消费者洞察和产品洞察,在整个淘系无线化升级过程中起到了核心驱动作用。推动了淘宝走向数据驱动,实现千人千面。”事实证明张勇没有选错,这些年天猫获得了巨大发展。

那么,面对立下汗马功劳的蒋凡,张勇会否“挥泪斩马谡”呢?

从“新超市”走向“新零售”

阿里巴巴过去的新零售战略,更多表现为单一的“新超市”战略,即阿里新零售在超市领域的新零售旗帜是竖起来了,但在其他品类市场,比如服饰品类,则竞争力有限。

蒋凡是阿里巴巴集团“五新执行委员会”成员。在淘宝移动化、无线化切换中,起到了核心驱动作用。推动淘宝走向数据驱动、千人千面。带领团队构建了淘宝内容体系。在其任内,淘宝过去一年多时间也实现了每季从低线市场获取千万级新用户的成绩。蒋凡兼任天猫总裁后,也将这一套模式也应用在了天猫体系中,切换线下门店的承载平台,提升了天猫的技术数据系统能力和底层基础能力,带领天猫从“新超市”走向“新零售”。

人工智能技术物流登上舞台

天猫的快速发展促使原本单调乏味的物流行业发生了巨大变化。而当所谓的新零售时代来临,仓储物流的人工智能技术化也成了供应链创新过程中至关重要的一环。这时,一批人工智能技术物流服务商开始登上历史舞台,他们把机器人产品和人工智能技术运用到物流仓储中,以实现柔性自动化和更快速的反应能力。

由菜鸟网络打造的中国最大的机器人仓库,早已在广东惠阳投入使用。据菜鸟透露,该仓库内有上百台机器人,既协同合作又要独立运行。该仓库启用后,天猫送货将再提速,有望上午下单下午就到。在该人工智能技术机器人仓库内,上百台AGV搬运机器人,其外形类似于大号“扫地机器人”。它们既相互协作执行同一个订单拣货任务,也能独自执行不同的拣货任务。

虽然数量众多,但现场井然有序,机器人能相互识别,并根据任务优先级来相互礼让。

目前国内不少人工智能技术仓内搬运机器人仅仅只有十几二十台, “几十台和上百台机器人在一起的难度是大不一样的。”

菜鸟网络高级算法专家胡浩源介绍说,更多的机器人意味着分配任务难度大增加,要合理地将每个任务分配给对应的机器人,从而实现整体任务完成效率的最优,还要防止机器人之间可能的碰撞、防止部分区域出现机器人拥堵、死锁等。

据了解,每一台机器人能顶起的重量可达到500斤,同时还能灵活旋转,将货架的四面均调配到拣货员的跟前,方便拣货员工作。

机器人如何应用于电商仓储物流?

电商行业的仓储物流主要着面临两大挑战:订单处理难度大和订单响应时效高。

具体而言,电商行业的仓储物流以分为主、以存为辅,订单履行效率是关键。海量SKU导致存储深度浅且有波动,出入库流量大要求效率高、差错率低,海量订单使得订单行少且深度浅,同时存在季节波动。因此,其重点和难点是大规模高效精准拆零拣选。

针对这些特性,Geek+就推出了“货到人”人工智能技术仓储物流解决方案。以前都是人穿梭在仓库中寻找商品(即“人到货”),无法精准定位,效率低,且人工操作还有很多不可控因素。现在使用机器人在仓库捡货,它接到订单指令后,按照最短路径直接把货架搬运到人工捡货点(即‘货到人’)。

以其与电商仓配供应链企业三当家的合作为例。此次部署的三当家仓库机器人为Geek+所研发生产的P500机器人,最大举升重量500kg,使用二维码导航和红外避障,根据系统上层指令完成自动拣货任务,还具有人工智能技术路径规划、自主导航、自动避障等功能。人工智能技术拣选系统通过移动机器人搬运货架到拣选人员,拣选人员只需根据显示屏和播种墙电子标签的提示,从指定货位拣取相应数量的商品放入订单箱。

据悉,在这个位于武汉的三当家供应链仓库内,机器人数量为50,共1185组货架,30810个储位,仓库以泛生活类目平价商品为主。整个仓库共7个拣选工位,3个上架工位,整仓使用“货到人”拣选系统,拣选效率可达到600件/h,上架效率达到800件/h,日均活跃SKU为5500。

巨头竞逐270亿美元仓储物流市场

日前科技部公示了2018年度国家重点研发计划“人工智能技术机器人”重点专项项目。从此次公示来看,一共涉及50个项目,覆盖了国内重要的产业,譬如电力产业、建筑产业、人工智能技术手机制造产业等,都是各行各业领军的研究机构和企业。

据了解,菜鸟此次牵头联合产学研单位,旨在打造新一代物流机器人系统,形成关键技术、关键设备、关键工艺流程的突破,实现大批量、多种人工智能技术机器人集成作业,打造行业标准,加速高柔性人工智能技术化仓储及物流机器人技术的发展。

业内人士指出,专项中面向未来电商产业的物流机器人由菜鸟领衔研发,显示菜鸟在这一领域形成核心技术优势。公开信息显示,以人工智能技术仓储来看,菜鸟从成立之初就投入研发,迄今已经在广东、浙江、天津、湖北、四川、江苏等地推出各种类型的自动化和人工智能技术化物流设施,包括机器人、流水线、机械臂、高密度立库、无人叉车、无人车等。

目前A股已有多家公司在智慧物流业务加速布局,除龙头快递公司顺丰、申通、圆通外,科大人工智能技术通过构建创新的销售物流自动化系统,提供仓储物流机器人系统解决方案及人工智能技术仓储与分拣系统解决方案。巨星科技拥有自主知识产权、全球先进的物流机器人,已在史泰博开始使用。

主营为人工智能技术物流成套装备的设计、制造、安装调试与销售的东杰人工智能技术,在人工智能技术物流运送系统、人工智能技术物流仓储系统和机械式立体停车系统三类产品中均有布局。

公开资料显示,最近五年来,物流机器人的年均增长量超20%。2018年全年AGV(自动导引运输车)的市场规模将近1.9万台。随着京东、亚马逊、阿里巴巴、申通、顺丰等电商巨头和快递也龙头对分拣机器人、AGV、无人仓等大幅度加码,智慧物流已成为物流行业的大势所趋。而物流机器人作为推动智慧物流发展必不可少的重要技术装备,发展潜力巨大。

根据LogisticsIQ ?数据预测,到2025年,全球人工智能技术仓储市场将从2018年的130亿美元增长到2025年的270亿美元,增长2倍以上,2019年至2025年的复合年增长率达到11.7%。

同时,到2025年,AGV / AMR市场预计将突破40亿美元大关,由于未来电子商务对于人工智能技术化仓库的高需求,AMR或将大量被布置于人工智能技术仓储行业内。

LogisticsIQ?市场研究估计,AGV / AMR未来将占据全球15%以上的市场份额,各大仓储物流企业也纷纷摩拳擦掌,德玛泰克(Dematic),SSI-Schaefer,极致嘉(Geek +),GreyOrange和海康威视(HikVision)等公司纷纷抢滩人工智能技术仓储市场,利用AGV、AMR等机器人设备拓展市场。

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