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新基建带火城轨建设 高性能改性尼龙迎强劲需求

2020年,从中央密集部署,到资本市场热捧,“新基建”正式站上风口。相比传统的基建,“新基建”是立足于高新科技的基础设施建设。而新型基础设施建设将给特定化工材料带来机遇,由下游需求端拉动化工材料的转型升级,加速推动化工新材料领域的发展。

举个例子,城际高速铁路和城市轨道交通给高性能改性尼龙带来持续需求。预计2020年我国将完成铁路投资8000亿元左右,与2019年持平,铁路重点建设将向高速铁路、城际铁路倾斜。2020年轨道交通建设中,钢材需求预计达2500万吨,轨道交通扣件高性能改性尼龙需求将达2000吨左右。

改性尼龙风头强劲 不完全仰仗新基建

新基建带给了改性尼龙一个特殊的涨势契机,但是更多的情况,改性尼龙的表现在制造业的表现也是非常优秀。改性尼龙是指以尼龙原料为基料,通过填充、共混等方式,改变其特定物理性质制造而成的新型尼龙产品。改性尼龙是工程塑料的一种,相较于普通尼龙,其综合性能优异,可以被广泛应用在汽车零部件、机械零部件、电子电器、医疗器械、航空航天以及餐具、玩具、体育用品等制造领域,应用需求持续扩大。

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改性尼龙是根据下游行业需求的不同,对尼龙的热性质、机械性质、抗电性、耐腐蚀性、耐燃性、耐候性等性质进行改性制作而成的产品,主要产品类型有增强尼龙、增韧尼龙、耐磨尼龙、导电尼龙、阻燃尼龙等。全球改性尼龙研究于20世纪50年代开始起步,70年代进入产业化阶段,美国、西欧、日本等国家和地区改性尼龙行业发展时间较长。

行业专业人士表示,随着下游行业技术不断进步,我国市场对性能优异的改性尼龙需求不断上升,特别是对高强度、高刚性改性尼龙的需求增长快速,无机晶须增强PA、碳纤维增强PA等产品受到市场欢迎。在需求的推动下,我国改性尼龙行业技术不断进步,尼龙合金化、纳米化发展成为趋势,整体来看,我国改性尼龙行业发展前景良好。

国内改性尼龙新巨头的崛起

在工程塑料这个行业里,改性尼龙的需求量曲线增长,应用领域也越来越广泛,使国内改性企业发展越发迅速。无论设备、工艺、配方,国内改性尼龙产品均已变得成熟,在国内经济增长的情况下,越来越多的企业加入“改性尼龙”行列,并取得了长足进步,生产规模不断扩大,技术水平不断提高,能够生产的产品种类不断增多,已经拥有具备一定国际竞争力的优秀企业。我国改性尼龙行业中的代表性企业主要有广东金发、中广核俊尔、横店德邦、银禧科技、南京聚隆、聚赛龙、新力新材等。

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轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式,包括客运专线、高铁、城市轨道交通等形式,具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点,被认为是未来解决城市内、城市间交通问题的根本出路。我国轨道交通领域主要包括:铁路客运专线、高铁领域及地铁交通。从铁路来看,尽管我国正经历客运专线建设的高峰期,但从国土面积、总人口和铁路营业里程构成的铁路网强度国际对比来看,我国远远低于世界主要发达国家,所以这次在新基建的内容倡议下,我国不断在满足匹配主要包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能技术、工业互联网等七大领域的基础建设。据统计,目前已有13个省市区发布了 2020年重点项目投资计划,其中8个省份公布了计划总投资额,共计33.83万亿元。相信我国的新基建建设会越来越好,带动越来越多的材料和企业发展。

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