受新冠疫情冲击，刚刚过去的2020年，是中国汽车最艰难的一年。一些汽车企业败下阵来，或产销锐减，或破产重组。也有一些企业，顶住压力，化危为机，奋力向上，逆市上扬。东风日产就属于后者。

在过去的2020年，面对车市下行和疫情冲击双重挑战，东风日产立足于完善的体系实力，克服重重困难，奋力拼搏。自二季度开始，连续9个月实现销量正增长，全年终端销量达到113．3万辆，跑赢大盘。

自2015年首次迈进中国汽车百万俱乐部至今，无论风云如何变幻，车市如何动荡，东风日产始终稳扎稳打，保持自己的节奏。即使在最艰难的2020年，依然坚守初心。经历了疫情考验的东风日产，实力进一步加强，企业更具活力， 最艰难的年份成就了成立17年以来最好的东风日产。

大灾之年砥砺前行再创佳绩

汹涌而至的新冠疫情，对中国汽车的冲击前所未有。去年年初的停工停产、供应链中断、经销商闭店，东风日产无一幸免。东风日产四大生产基地之一的襄阳基地，地处疫情重灾区湖北，复工复产难度更大。

面对疫情冲击，东风日产迅速调整应对，采取了多项重要举措。当大部分身处湖北的供应商陷入瘫痪时，东风日产积极支援协调，保障供应链畅通。去年3月底，东风日产的十大生产基地和800余家特约经销商，全面实现复工复产，为走出谷底，再创佳绩奠定了基础。

自去年4月份开始，东风日产开始强力反弹。当月终端销量达到82588辆，同比环比双增长。自去年二季度开始，东风日产销量连续9个月实现正增长，2020年12月，东风日产终端销量达到13．29万辆，成为全年市场表现最好的月份，为全年业绩做出重要贡献。

在产品结构方面，过去一年，东风日产轿车、SUV车型齐头并进，驱动逆势增长。

作为东风日产销量的中坚力量，过去一年，轿车阵营持续领跑赛道。轩逸组合全年终端销售537642辆，同比增长15．4％。2021款天籁12月终端销量16026辆，同比增长30．4％，全年终端销量达到118088辆。2021款骐达12月终端销量5994辆，全年累计终端销量62736辆。蓝鸟全年累计终端销量24484辆。

东风日产的SUV阵营，在细分领域充分发挥车型优势。

SUV阵营全年终端销量达386917辆。2021款奇骏12月累计终端销量21356辆，同比增长12．2％，全年累计终端销量169582辆。2021款逍客12月累计终端销量19149辆，同比增长13％，全年累计终端销量157642辆。2021款劲客、2021款楼兰、 途达等SUV都取得了不错的成绩。

正如东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊所说的那样，不确定情况下，如何抓住机会，要看企业的体系力、应变能力、反应速度和决断能力和企业的担当精神。

东风日产在危机面前，抓住了中国车市止跌回暖的机会，在大灾之年打了一场漂亮的攻坚战。