侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

存量时代,产品为王,长安汽车UNI-K首月销量6608辆

2021-05-12 10:01
大众侃车
关注

作者 陈 曦

5月7日晚间,长安汽车集团公布了4月份的销量报告,其中长安系中国品牌乘用车(含长安汽车、长安欧尚汽车)销量突破10万辆,达107,463辆,同比增长56.4%。

报告中备受关注的便是UNI-K第一个完整月销量达到了6608辆。对比此前官方公布3月份订单达9108单这一数据,可以发现UNI-K在经历“麋鹿测试事件”之后,虽然首份成绩单称不上爆炸,但毕竟新车还处于产能爬坡期,15.39万元-18.49万元的定价已经直逼同级热门合资竞品,达到了自主品牌的天花板,所以这一成绩反而证明了其并未受到该事件太大的影响。

正如大众侃车一直所言,存量时代,产品为王。UNI-K能够快速摆脱“麋鹿测试事件”的影响,实际上还是要归功于产品本身足够优秀。从产品设计到人工智能技术科技,从动力总成到驾乘品质,UNI-K完成称得上是同价位同级别中无法忽视的存在。因此即便长安汽车在此次事件中,与部分媒体的沟通存在一定的瑕疵,但优秀的产品力还是让消费者选择了用脚投票。

然后是UNI-T,虽然近两个月的销量增长有所放缓,4月仅为7749辆,不及上市初期的冲击力。但不可否认,这台外形十分个性的运动SUV实际上已经在紧凑型SUV市场站稳了脚跟。随着5月8日售价13.89万元的UNI-T运动版车型上市,更加个性、运动的设计有望助力其攀上新的销量高峰。

目前来看,由UNI-T和UNI-K组成的高端产品序列,已经带领长安汽车凿开了品牌向上的路劲,为此长安汽车也开始频频打破传统营销思路,积极在营销上拥抱年轻化,在服务上拥抱数字化,以创新为主旨,进一步拉近了与消费者的关系,使得品牌变得更加年轻、时尚,成为了传统车企中一道靓丽的风景线。

当然,长安汽车敢于放手利用UNI系列冲击高端市场的背后,离不开传统产品线的出色表现,特别是被消费者熟悉的CS系列,无论是4月销量达23750辆的CS75系列,还是销量破万达11502辆的CS55系列,亦或是刚刚完成换代,销量达8437辆的CS35系列,皆是支撑长安汽车向上突破的基本面,而轿车线上4月销量达16183辆的逸动系列,不仅是长安汽车实现“轿车+SUV”两条腿走路的重要支撑,也是中国品牌在轿车市场上为数不多的牌面,成为了中国轿车的代表之作。

在长安欧尚汽车方面,秉承着以客户为主导的品牌理念,其在4月共计销售新车20354辆,同比增长73.3%,助力品牌1-4月累计销售达92558辆,同比增长83.2%。

其中,于去年年底上市的长安欧尚X5依然保持着极高的市场热度,已连续5个月销量继续破万,本月达11179辆。这一成绩放在竞争激烈的紧凑型SUV市场上来看,可以说含金量十足。另一款重磅车型欧尚X7今年1-4月累计销量达25307辆,目前累计用户超15万,也是得到了市场与用户的高度认可。

在刚刚结束的上海车展上,长安汽车发布了第二代CS55PLUS,长安欧尚汽车也发布了欧尚X7PLUS,两款新车都应用了最新的设计语言与有创意的人工智能技术科技,势必会帮助长安汽车在未来取得进一步的增量表现。

5月10日,长安汽车还将在重庆鱼嘴工厂迎来自己的第2000万辆汽车,这也标志着长安汽车正式迈入了“两千万俱乐部”,夯实了自己作为自主品牌头部领军企业的地位。目前来看,长安汽车已经在设计、发动机、人工智能技术化、生产制造等各领域形成了体系化优势,并且在产品,营销及服务等多维度环节都实现了创新发展,积极开展着以用户为中心的各项举措,随着多款新车的推出,接下来的表现也更加值得我们期待。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: