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没有补贴,燃料电池汽车会如何发展

2020-08-06 09:28
电车汇
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“一台技术水平并不高的燃料电池公交车仍然能卖300万,而同级别的纯电动公交也只卖100万元左右,在这样的当口下,如果没有了补贴,燃料电池汽车几乎没有了发展的可能”,一位燃料电池汽车行业人士对电车汇说道。

据电车汇调研,在燃料电池汽车的发展历程上,已经经历了自由探索阶段、参数优化阶段、性能完善阶段,从2016年至今已经是燃料电池汽车的推广应用阶段,在这个阶段,主管部门给了燃料电池汽车很多政策支持,相关企业也加快了新产品布局的节奏。

电车汇数据智库数据显示,2015年-2019年间,车企申报的燃料电池汽车产品分别为10款、5款、22款、74款、95款,今年上半年申报的新产品就已经达到了148款。

在市场端,燃料电池汽车发展同样较快,2015-2019年间,我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆,2019年的销量是2015年的272.7倍。其中,2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。

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