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国内快递或没有永久第一,但“印尼极兔”却试图搅局?

2020-10-14 08:38
松果财经
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双十一将至,快递企业们正磨刀霍霍向更大的电商节订单量“蛋糕”而去。

但有一只来自印尼的快递“兔子”却正被同行围剿,这是为什么呢?

这只兔子正是极兔速递,其靠着烧钱打法又如何化险为夷?真能搅动中国快递市场吗?

快递界“拼多多”惹恼大众

一只来自东南亚,有着快递界“拼多多”之称的极兔速递(以下简称极兔),正搅得中国快递行业不得安宁。而在如今中国快递行业被“通达系”统治的当下,极兔又是如何搅局?

公开资料显示,极兔于2015年8月在印尼成立,短短两年时间拿下了印尼快递界的霸主地位。而其在去年9月就开始筹划布局中国市场,在一年时间内成绩就不可小觑。

国内快递或没有永久第一,但“印尼极兔”却试图搅局?

据自媒体驿站消息,7月中旬,极兔全网日单量已稳定在500万以上;9月,极兔全网日单量已稳定在800万以上,今年“双十一”极兔的日均业务量目标将冲击2500万单。

也就是这样入局不久但跑得飞快的印尼“兔子”,正被国内快递公司全力围剿。近期有多家媒体报道,申通快递总部9月25日发布内部通知,要求全网禁止代理极兔的业务。在这之前,极兔就已遭到“通达系”的全力围堵。

但已是高门槛的资本竞逐快递市场下,整个快递市场企业们却存在着危机?极兔又有何机遇呢?

“通达系”争霸赛

如今,中国快递市场已是“通达系”的天下。据财报数据显示,截止今年二季度,中通凭借市占率21.5%位居快递行业第一;对比他家市占率差距并不大,韵达、圆通以及申通市占率分别为16.61%、14.57%及10.38%。

国内快递或没有永久第一,但“印尼极兔”却试图搅局?

中国快递业浮浮沉沉十多年来,上演过申通老大被中通小老弟赶超的戏目,也上演过快递新秀如春笋般冒出后立马折戟的戏目。

目前而言,自2016年中通快递市场份额拿下第一以来,已稳坐这宝座4年之久。那么,为何申通快递会失速?为何中通会崛起?这又和极兔发展有什么关联呢?

其实,申通的失速与加盟制的野蛮生长有关。加盟制只需要投资很少的钱就可获得很大的市场份额,这也确实帮助申通在2015年之前稳居快递市场第一位置。

但拖累申通的也正是加盟制,由于这种模式本身存在对于加盟方约束力有限,会导致企业整体管理松散,不集中的弊端。这使得申通在电商快速发展阶段带来高量的订单量的同时,无以为继无法搭建高效率运转网点,最终导致一家霸主败落。

而中通快递精明之处在于,先是学习沿用加盟制以抢占市场,之后其创新采用了“半直营化”,也就是这种“终端加盟+分拣直营”的模式,让其既保持了加盟制的快速增长,又兼具了直营模式下的高配送效率,从而连续4年拿下快递行业的桂冠。

“通达系”五家快递公司中,顺丰是特殊的存在,只有它采用的是自营模式。此模式让顺丰拥有行业内最好用户口碑及体验,又拥有最贵价格。但是在快递行业中,价格战已是大家共识,所以这家凭借高口碑、高价格及低订单量的企业无法坐上第一宝座。

总的来说,中国快递行业格局已是“通达系”的天下,而在今年以来价格战激烈程度已创四年之最。根据东北证券6月研报统计,2020年初至今,快递行业单票均价下滑超过了20%。

此刻极兔的搅局,那就是想要了解清楚敌对方的在模式上优劣势,在抓中要害主动出击,强占市场了。

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