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MRI:1-8月我国造船三大指数同比下降

2020-09-22 14:21
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8月全球干散货运价指数震荡上行,全球船运市场有所恢复,船东提交订单积极性增强。8月全球单月新承接订单量环比增长,韩国船厂单月接单量双倍增长,我国船厂接单量却小幅下降,随着大量新船完工,船厂手持订单量大幅缩减。8月中厚板月均价3999元/吨,环比增长1.9%,造船板月均价4358元/吨,环比增长2.0%。

一、1-8月我国新承接订单量同比下降4.5%,造船完工量同比下降7.1%

1-8月份,全国造船完工2410万载重吨,同比下降7.1%。承接新船订单1501万载重吨,同比下降4.5%。8月底,手持船舶订单7257万载重吨,同比下降8.2%,比2019年底下降11.1%。

2020年8月全球海运贸易氛围持续恢复,船东提交订单积极性较高,全球单月新承接订单量283万载重吨,环比增长14.1%,其中高附加值船型增量明显,韩国船东凭借相对更高水平技术揽获更多LNG等高附加值船型,接单量大幅提升至149万载重吨,环比增长96.1%。我国船厂本月接单能力相对较弱,单月接单量102万载重吨,环比下降32.9%,但由于我国单月新船完工量大幅提升至407万载重吨,手持订单量再次缩减305万载重吨至7257万载重吨。

1-8月份,全国完工出口船2222万载重吨,同比下降8.1%;承接出口船订单1364万载重吨,同比下降6.6%;8月末手持出口船订单6691万载重吨,同比下降7.1%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的92.2%、90.9%和92.2%。

二、8月国际干散货市场先抑后扬

8月国际干散货运输市场运力继续增加。据克拉克森统计,截至8月底,全球干散货市场运力总计12218艘,9.03亿载重吨,较上月末增加12艘,163万载重吨。

8月国际海运干散货市场先扬后抑。8月上半月海岬型船澳大利亚和巴西铁矿石货盘较前期增多,市场活跃度上升,运价止跌回升,同时市场租金在美西、美湾、南美等粮食货盘及澳大利亚煤炭等货盘的支撑下继续走升,超灵便型船东南亚市场整体氛围较好,租金微涨,8月17日国际波罗的干散货综合运价指数1598点,较月初增长248点。但随着海岬型船太平洋市场铁矿货盘减少,市场呈现货少船多,同时燃油涨幅有限,运价支撑力度不足,截止8月28日BDI指数下降至1488点,环比增长17.7%,同比下降34.4%。

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