订阅
纠错
加入自媒体

中国造船商整合了自主导航系统

2020-09-02 17:32
振工链
关注

中国造船商江南造船集团正在将自主导航系统集成到其新船中。

该公司从挪威的HglundMarine Solutions公司订购了集成的自动化和控制系统。

霍格隆德说,集成的自动化和控制系统或IACS是硬件加软件的解决方案,旨在满足现代船舶上的全部自动化和控制任务。

IACS使岸上人员可以远程记录和控制船只。Hglund说,使用远程访问可以解决船上的绝大多数问题,该功能进一步减少了维修时间以及服务和旅行成本。

霍格隆德IACS的功能包括:

1. 警报和事件监控;

2. 扩展报警系统;

3. LNG(液化天然气)控制;

4. 货物控制;

5. 压载物(用于为船舶提供稳定性的材料)处理;

6. 坦克鸣响;

7. HVAC(加热,通风,空调)控制和监控;和

8. 回放–集成记录所有信号。

中国造船商整合了自主导航系统

以江南造船集团为例,IACSH glund将直接负责IACS,并将监控船舶性能,货物装卸控制系统和燃气供应。

自主船只可能还有很多年的时间,部分原因是为所有船只设定规则的国际海事组织尚未最终确定大型,自主式载货船的任何规则。

船东和船东也并不着急,因为目前,一些超大型船只需要十几名人员就可以运载价值数亿美元的货物,这在成本上可以忽略不计。

此外,即使国际海事组织(IMO)法规允许无人驾驶船舶在全球范围内运营,一些专家表示,该技术尚未准备就绪,无法使船只在拥挤的航道和港口航行。

正如《华尔街日报》所引用的那样,代尔夫特大学研究和设计自动运输系统的教授鲁迪·内根伯恩(Rudy Negenborn)说:地区。”

但是,这就是目前的情况,并不一定会一直如此,主要是因为当您考虑使用较小的船舶时,无船员操作所节省的成本非常可观。

无论将来发生什么,许多公司目前都在开发自动航船技术,而“五月花自动船项目”就是一个例子,这也许表明,最终将有许多无人驾驶船在海上。

五月花号项目是开发能够穿越大西洋的自动驾驶船的一项努力。第一次航行定于9月进行,尽管冠状病毒大流行可能在其中有发言权。

参与该项目的公司包括IBM和Silicon Sensing。从表面上看,五月花号项目的主要目的是帮助找出清理微塑料海洋的方法,这已成为一个巨大的生态问题。

但是,该船还可以提供数据,使自主造船商能够进行商业运输,以建造更安全,功能更强的船。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

  • 看不清,点击换一张  刷新

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: